हॉर्मुज फिर से खोला गया, लेकिन वैश्विक शिपिंग का nightmare खत्म होने से दूर है

भले ही संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान एक समझौता करें और सामरिक रूप से महत्वपूर्ण होर्मुज जलडमरूमध्य को फिर से खोलें, वैश्विक शिपिंग जल्द ही सामान्य स्थिति में लौटने की संभावना नहीं है। पिछले तीन महीनों में फारसी खाड़ी में फंसे लगभग 1,500 मालवाहक जहाजों ने एक विशाल समुद्री बैकलॉग को उत्पन्न किया है, जो वैश्विक व्यापार मार्गों और ऊर्जा आपूर्ति को हफ्तों - या यहां तक कि महीनों - के लिए बाधित करने की धमकी दे रहा है।

शिपिंग विशेषज्ञों का चेतावनी है कि संकीर्ण जलमार्ग को फिर से खोलना केवल एक बड़े लॉजिस्टिकल संकट की शुरुआत है। अधिकारियों को पहले यह तय करना होगा कि कौन से जहाजों को प्राथमिकता दी जाएगी, काफिले प्रणाली कैसे संचालित होगी, और टकराव से बचने के लिए कौन से सुरक्षा प्रतिबंध लागू किए जाने चाहिए, जो दुनिया के सबसे व्यस्त और संकीर्ण तेल गलियारों में से एक है।

सुरक्षा चिंताएँ स्थिति पर हावी बनी हुई हैं। खुफिया आकलनों से संकेत मिलता है कि ईरान ने संघर्ष के दौरान खाड़ी के कुछ हिस्सों में नौसैनिक खदानें तैनात की हो सकती हैं। उन खदानों को साफ करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका, यूनाइटेड किंगडम, फ्रांस और जर्मनी की नौसेनाओं को शामिल करते हुए बड़े पैमाने पर संचालन की आवश्यकता हो सकती है - एक प्रक्रिया जिसे विश्लेषकों का कहना है कि पूर्ण वाणिज्यिक गतिविधि को सुरक्षित मानने से पहले कई हफ्ते लग सकते हैं।

इस संकट ने वैश्विक शिपिंग बेड़े में गंभीर रखरखाव समस्याओं को भी उजागर किया है। कई जहाज महीनों तक उच्च-सलिनिटी खाड़ी के पानी में निष्क्रिय रहे हैं, जिससे भारी शैवाल वृद्धि और हुल पर समुद्री निर्माण हो गया है। इससे नौकायन की दक्षता में कमी आई है, ईंधन की खपत बढ़ी है, और ऑपरेटरों को जहाजों को सुरक्षित रूप से लंबी दूरी के संचालन को फिर से शुरू करने से पहले तत्काल सफाई और तकनीकी मरम्मत की योजना बनाने के लिए मजबूर होना पड़ा है।

बाजार विश्लेषकों का अनुमान है कि फिर से खोलने के पहले तीन से चार हफ्तों में केवल 40 से 50 प्रतिशत सामान्य समुद्री यातायात फिर से शुरू हो सकता है। माल ढुलाई लागत, बीमा प्रीमियम, और डिलीवरी में देरी सभी अपेक्षित हैं कि जबरदस्त बढ़ी हुई रहेंगी क्योंकि शिपिंग कंपनियाँ अभूतपूर्व भीड़ को साफ करने के लिए संघर्ष कर रही हैं।

ऊर्जा टैंकरों, मालवाहक जहाजों, और आपूर्ति श्रृंखलाओं पर अभी भी दबाव के साथ, होर्मुज जलडमरूमध्य का फिर से खुलना राजनीतिक राहत प्रदान कर सकता है - लेकिन आर्थिक रूप से, दुनिया लंबे समय तक एक निरंतर शिपिंग और ईंधन बाजार संकट में फंसी रह सकती है, लंबे समय बाद जब जलमार्ग को खोला गया है।